Контакты

Москва САО
м. Речной вокзал
м. Водный стадион
м. Войковская
м. Сокол

На химчистку салона, полировку кузова, стекол, фар, жидкое стекло, автомойку и по общим вопросам:
Переезжаем!

Присоединяйтесь к нам:

Новости

25-10-2016 Мы переезжаем
на новое место, чтобы стать ближе к нашим клиентам. О новом адресе и телефонах сообщим в новостях.

20-05-2016 Работаем без вывески
Временно без вывески, но на том же месте. Приезжайте!

06-05-2016 Поздравляем с Днем Победы!
Скидка 15% на все услуги 9 и 10 мая!

02-01-2016 Бронирование передних фар в подарок!
При тонировке премиум-пленкой ASWF Performer бронирование передних фар в подарок.

31-12-2015 Поздравляем с Новым 2016 Годом!
Желаем Вам здоровья, счастья, успеха и ровной дороги! Всегда к Вашим услугам, автотехцентр Авто Люкс.

Абразивная полировка кузова автомобиля

Абразивная полировка кузова Mercedes ML

Абразивная полировка двери Mercedes ML

Полировка кузова автомобиля Mercedes ML

Заключительная абразивная полировка кузова автомобиля Mercedes ML

Абразивная полировка автомобиля является разновидностью восстановительной полировки. Цель абразивной полировки кузова – полировка царапин, восстановление первоначального цвета и блеска лакокрасочного покрытия. Абразивная полировка кузова применяется тогда, когда лакокрасочное покрытие сильно изъедено мелкими царапинами и дефектами, но дефекты при этом не достигают уровня грунтовки и потому не требуют покраски. В случае же наличия явных глубоких дефектов лакокрасочного покрытия абразивная полировка авто еще нужнее, но перед  полировкой кузова абразивная обязательно требуется профессиональная покраска дефектных участков с качественным подбором цвета. Это будет являться гарантией эффекта «нового кузова» после абразивной полировки автомобиля.

В процессе абразивной полировки машины убираются такие дефекты, как царапины, потертости и участки помутнения на поверхности кузова. Эти дефекты возникают вследствие воздействия механических абразивных факторов (пыль, песок, грязь), химических факторов (органические и неорганические кислоты, щелочи, соли) и других факторов, включая обыкновенные солнечные лучи, которые со временем формируют на поверхности вид старой машины, подобно тому, как морщины старят человека. Наиболее быстро такие дефекты возникают при отсутствии регулярной защитной полировки автомобиля, которая уменьшает вероятность повреждения краски.

Суть абразивной полировки кузова состоит в удалении верхнего слоя лакокрасочного покрытия толщиной в несколько микрон. Весь процесс абразивной полировки представляет собой несколько этапов:

  • Предварительная мойка автомобиля. Проводится до абразивной полировки для того, чтобы уличная грязь не смешивалась с абразивными составами и не повредила лакокрасочное покрытия кузова при полировке. Предварительная мойка также обусловлена необходимостью удаления некоторых специфических загрязнений, например, битумных пятен. После мойки поверхность тщательно высушивается.

  • Собственно абразивная полировка кузова автомобиля. Проводится с помощью специальных абразивных паст полировка 3М. Первый этап абразивной полировки авто необходим для удаления самого верхнего слоя лакокрасочного покрытия. При этом сглаживаются неровности поверхности и удаляются заведомо поврежденные микро царапинами участки краски. В зависимости от характера поверхности используются соответствующие виды паст полировка 3М (мелко-, средне- и крупнозернистые абразивные пасты). Довольно часто прибегают при абразивной полировки к их последовательному использованию. Крупнозернистые пасты эффективно сглаживают царапины. Среднезернистые пасты служат для сглаживания мелких царапин и рисок, а также для стирания границ свежей и старой покраски. Мелкозернистые пасты полировка 3М служат для борьбы с матовой поверхностью. Особенно заметен ее эффект на темной поверхности. Неплохо справляется с круговыми разводами.

    Дефекты лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля, с которыми позволяет справиться полировка, делятся на:

    • Мелкие царапины. Заметны, когда их много, при близком рассмотрении или при ярком свете, обычно, как круговые разводы. Проникают не глубоко в верхний слой лакокрасочного покрытия. Требуют небольшой полировки для полного удаления.
    • Средние царапины. Отчетливо заметны. Проникают вглубь верхнего слоя лакокрасочного покрытия, не затрагивая базовую эмаль. Требуют длительной полировки для полного устранения, однако становятся менее заметными при закруглении их верхних краев, т.к. это усиливает рассеивание отражаемого света, что может быть в некоторых случаях достаточно для оптимального результата.
    • Глубокие царапины. Отчетливо заметны не только по блику, но и по изменению цвета царапины. Проникают в нижние слои лакокрасочного покрытия. Для их устранения требуется комплексная обработка, которая может не ограничиваться одной лишь полировкой трещины, но будет включать в себя также восстановление лакокрасочного покрытия.
    • Выцветание поверхности базовой эмали. Заметно как области более бледного цвета по сравнению с цветом не выцветших деталей. Устраняется полировкой, удаляющей верхнюю обесцветившуюся часть эмали, после чего цвет становится вновь более насыщенным.

    Виды дефектов лакокрасочного покрытия автомобиля

    Отражение света дефектами лакокрасочного покрытия автомобиля


  • Мойка автомобиля для удаления абразивных частиц и продуктов полировки. После мойки поверхность тщательно высушивается.

  • Мягкая полировка кузова автомобиля. Также проводится с использованием специальных паст полировка 3М. Эта полировка кузова – абразивная чистовая и служит для придания зеркального блеска лакокрасочному покрытию. Проводится с помощью специальных паст полировка 3М, которые формируют глянцевую поверхность и надежную защиту.

  • Защитная полировка. После мягкой полировки рекомендуется более регулярная защитная полировка кузова автомобиля для обеспечения большей устойчивости поверхности лакокрасочного покрытия к воздействию факторов внешней среды. Это понятно – с дополнительной защитой кузов будет чувствовать себя намного лучше. В качестве одного из вариантов защитной полировки иногда рекомендуют нанесение тефлонового покрытия, которое обладает массой полезных защитных качеств. Но чаще наносится силикатный слой (так называемая полировка жидким стеклом), который является несколько более прочным и долговечным, чем тефлоновое покрытие, и также эффективно защищает лакокрасочное покрытие от агрессивных факторов среды. Как и в случае с тефлоном машина меньше пачкается, легче моется и превосходно выглядит. Что предпочесть – дело вкуса автовладельца, но и к советам профессионалов в каждом конкретном случае стоит прислушаться.

Обратите внимание, в процессе полировки используется специальное оборудование и несколько составов, которые применяются последовательно в зависимости от степени повреждения лакокрасочного покрытия. Порядок использования составов определяет опытный специалист. Если доверить полировку любителям или попытаться сделать самому, на кузове появятся круговые разводы и волны-блики, которые испортят весь вид, поэтому не пытайтесь повторить это самостоятельно. Однако, даже после неудачной полировки, сделанной на стороне, остается шанс, что наши специалисты смогут все исправить! Приходите.

Так выглядит результат работы специалиста (справа – ДО, слева – ПОСЛЕ полировки)

Ну и в завершение несколько слов о том, что, вероятно, нужно было сказать еще в самом начале. Если автомобилю требуется абразивная полировка кузова, значит, автомобиль многое повидал в этой жизни и, вероятно, не так часто полировался ранее. Абразивную полировку авто нельзя назвать ненужной тратой денег. Ведь самый важный эффект любой полировки кузова и защитной полировки в частности – дополнительная борьба с коррозией. Чем регулярнее защита, тем позже автомобиль придет в негодность. Посмотрите на свой автомобиль. Может быть, он уже требует защиты?

Примеры работ

Ознакомьтесь с примерами выполненных работ по абразивной полировке кузова автомобиля, чтобы понять, с какими дефектами она может справиться и когда пора обращаться за полировкой.

Деталь кузова автомобиля до и после полировки круговых разводов

Деталь кузова автомобиля до и после полировки круговых разводов и поперечных царапин

Деталь кузова автомобиля до и после полировки голографических разводов после нудачной чужой полировки

Деталь кузова автомобиля до и после полировки глубоких продольных и поперечных царапин

Деталь кузова автомобиля до и после полировки глубоких круговых разводов

Чтобы представить, как изменится внешний вид Вашей машины целиком, взгляните на примеры наших ежедневных работ.

Было до полировки:

Капот автомобиля BMW до полировки кузова Правое переднее крыло и капот автомобиля BMW до полировки кузова

Этапы процесса полировки кузова

Дефект ЛКП кузова автомобиля перед абразивной полировкой Предварительная абразивная полировка кузова автомобиля Основная абразивная полировка кузова автомобиля Заключительная абразивная полировка кузова автомобиля Результат профессиональной абразивной полировки кузова

Стало после полировки (а это все были далеко не новые машины):

Капот автомобиля BMW после полировки кузова Двери автомобиля BMW после полировки кузова Отажение на кузове автомобиля BMW после полировки Капот автомобиля BMW после абразивной полировки царапин Правое переднее крыло и капот автомобиля BMW после абразивной полировки Зеркальное отражение на кузове автомобиля BMW после полировки

Прайс-Лист
Контакты