Новорижское шоссе, 29 км (11 км от МКАД), Московская область, Красногорский район, деревня Бузланово, улица Новый поселок, дом 9.

Шиномонтаж:
+7-926-148-50-67

Присоединяйтесь к нам:

Новости

01-01-2017 Шиномонтаж снова работает!
Мы открыли шиномонтаж по новому адресу. О возобновлении оказания других услуг сообщим отдельно.

31-12-2016 Поздравляем с Новым 2017 Годом!
Желаем Вам здоровья, счастья, успеха и благополучия!

25-10-2016 Мы переезжаем
на новое место. О новом адресе и телефонах сообщим в новостях.

20-05-2016 Работаем без вывески
Временно без вывески, но на том же месте. Приезжайте!

06-05-2016 Поздравляем с Днем Победы!
Скидка 15% на все услуги 9 и 10 мая!

Обработка рабочей поверхности с помощью температур

Чтобы ускорить процесс наполнения трещин полимеров при ремонте автостекол в комплексе восстановительных работ, мы прибегаем к использованию температурной обработки лобового стекла. В некоторых случаях производится нагрев рабочей поверхности во время ремонта автостекол при всех типах повреждения. В каких же случаях не следует прибегать к температурной обработке при восстановлении поверхности?

И так, помним, что перегрев лобового стекла в том или ином случае приведет к серьезным повреждениям и даже растрескиванию. Для этого, при нагревании стекла обязательно следим за температурой. Она не должна быть выше стандартной тепловой нагрузки, которую получаем в жаркие дни от солнечных лучей. Более того, перегрев при ремонте стекол автомобилей может привести к нестабильности внутреннего пластикового слоя, и также привести к расслоению поверхности, подготовленной к восстановлению.

Когда производим нагрев дефектного места, обязательно подносим зажженную зажигалку или спичку к поверхности и удерживаем ее несколько секунд. После сразу же приступаем к проверке рабочей поверхности на уровень нагрева, чтобы не перегреть больше необходимого для ремонта трещин лобового стекла.

Проверку осуществляем прикасанием обратной стороны ладони к стеклу, чтобы точнее определить характеристику распространения по стеклу тепла.

Не забываем, что после того, как поверхность нагрета, а все трещины заполнены полимером, требуется приступить к процедуре остаточной обработки полимера. Помним, что обработка полимера при ремонте автостекол производится только после охлаждения обрабатываемой поверхности до комнатной температуры.

Не забываем, что ни в коем случае не проводится обработка полимера при ремонте лобового стекла в разогретом состоянии. Ведь сложные микротрещины в разогретом виде имеют специфику значительно расширяться. Поэтому, чтобы получить удовлетворительный конечный результат при ремонте трещин лобового стекла оценивается ход наполнения полимером всех трещин в охлажденном состоянии.

Когда проводим ремонт стекол в холодном помещении, то нагрев стекла производится постепенно, поднося источник огня не более, чем на 2 секунды к обрабатываемой поверхности. Затем делается короткая пауза, чтобы нормально дать теплу распространиться и успела пройти температурная компенсация. При необходимости процедура повторяется.

Для охлаждения используется технический спирт. Охлаждение достигается за счет его втирания в рабочую поверхность с внутренней стороны стекла.

Часто, при нагреве внутреннего стекла образуется остаточный углерод, поэтому для чистки поверхности обязательно используем чистую салфетку.

Очень часто встречается повреждение стекла не под воздействием искусственного нагревания, а под влиянием переизбытка естественного тепла. Кроме этого, дефекты могут появляться именно тогда, когда в значительной мере лобовое стекло разогрето температурой от окружающей среды.

Следует заметить, что естественный перегрев лобового стекла значительно осложняет ремонтные работы по восстановлению повреждений. В данном случае прибегаем к охлаждению лобового стекла, после чего приступаем к наполнению трещин. Вот почему ремонт автостекол лучше всего проводить в закрытом помещении без воздействия прямых солнечных лучей.

Производя ремонт стекол автомобилей, помним, что ручной пульверизатор необходимо заполнять смесью технического спирта с водой в соотношении 50%/50% . Такая смесь подготавливается заранее и во время ремонта находится непосредственно в салоне транспортного средства. Автомобиль при ремонте автостекол должен быть размещен в тенистом месте (у нас в специальном закрытом помещении) и должны быть открыты все окна для продувания салона.

Заклеиваем поврежденное место маленьким отрезком клейкой прозрачной ленты во избежание попадания пыли и влаги.

Из пульверизатора при ремонте стекол смесь распыляется на лобовое стекло, применяя мелкий фильтр. Ожидаем несколько секунд и повторяем процедуру. Данную процедуру проводим столько, сколько потребуется для охлаждения стекла до нормальной температуры.

После охлаждения поверхности стекла на дефектное место размещаем полотенце для того, чтобы максимально защитить стекло от повторного нагревания. Затем подготавливаем технический набор и приступаем к стандартным восстановительным ремонтным работам.