Новорижское шоссе, 29 км (11 км от МКАД), Московская область, Красногорский район, деревня Бузланово, улица Новый поселок, дом 9.

Шиномонтаж:
+7-926-148-50-67

Присоединяйтесь к нам:

Новости

01-01-2017 Шиномонтаж снова работает!
Мы открыли шиномонтаж по новому адресу. О возобновлении оказания других услуг сообщим отдельно.

31-12-2016 Поздравляем с Новым 2017 Годом!
Желаем Вам здоровья, счастья, успеха и благополучия!

25-10-2016 Мы переезжаем
на новое место. О новом адресе и телефонах сообщим в новостях.

20-05-2016 Работаем без вывески
Временно без вывески, но на том же месте. Приезжайте!

06-05-2016 Поздравляем с Днем Победы!
Скидка 15% на все услуги 9 и 10 мая!

Определение повреждений лобового стекла

Лобовое стекло является многослойной конструкцией, как было показано выше, а вовсе не цельной, как многие считают. При этом оно состоит из пары стеклянных панелей, которые между собой соединяются слоем технического, специально предназначенного для армирования стекла, пластика. При этом, панель, расположенная внутри салона автомобиля получила название внутреннего стекла, наружная – внешнего стекла. Именно внешнее стекло чаще всего выступает рабочей областью при ремонте стекла автомобиля.

К огромному сожалению, возникающие дефекты на лобовом стекле не всегда касаются лишь наружной панели. Дело в том, что внутренняя панель, ровно, как и промежуточный слой, могут повредиться даже тогда, когда сила удара приходится на внешнюю сторону стекла. И в этом случае потребуется ремонт трещин стекол.

В некоторых случаях острый камень, ударяясь о стекло с внешней стороны панели, может оставить почти незаметный скол от удара, однако с внутренней стороны панели могут появиться огромные трещины. И в данном случае без ремонта трещин стекол просто не обойтись. Безусловно, такой дефект встречается крайне редко, однако при появлении малейших трещин с внутренней стороны панели лобовое стекло демонтируется с автотранспортного средства для проведения ремонта лобового стекла.

Чтобы определить точное место расположения дефекта и сделать ремонт лобового стекла проводим несложный тест – берем наконечник карбидного стержня и прикладываем его к радиальной дефектной трещине, ровно так, как изображено на рисунке:

использование карбидного стержня при ремонте стекол

Далее рассмотрим точку контакта поврежденной поверхности и стержня, удерживая его в неизменном положении относительно плоскости стекла. Таким образом, если мы изменяем угол рассмотрения наконечника стержня и если видим отклонения или углубления, то из этого следует, что повреждение затронуло также внутренний слой стекла, тем самым требуя немедленного ремонта стекол. Если же, изменяя угол рассмотрения, расстояние между наконечником и повреждением не изменяется, или наконечник не перемещается, то это свидетельствует о повреждении лишь наружной панели, которая также требует ремонта автостекол.

Если повреждение находится на внешнем слое стекла, тогда мы проводим ремонт стекол без снятия лобового стекла и это занимает существенно меньше времени.