Расслоение лобового стекла и причины возникновения

Причиной ремонта лобового стекла зачастую является дефект его расслоения или деламинации из-за износа или повреждения во время ДТП или любого другого случая. Известно, что лобовое стекло состоит из двух слоев: внутреннего и внешнего. Они соединяются между собой специальным техническим пластиком PVB. Когда происходит нарушение его адгезионных характеристик, возникает эффект расслоения.

Во время проведения ремонта сколов лобового стекла самым распространенным сопутствующим повреждением считается его расслоение, при котором полимер вытекает и заполняет пространство между двумя слоями стекла. В данном случае на поверхности образовывается размытое пятно. К большому удивлению собственника машины большинство мастеров не могут исправить такой дефект во время проведения ремонта трещин лобового стекла. В результате такой ремонт стекол сводится к полной замене лобового стекла автомобиля.

Так что же вызывает расслоение стекла, и что можно сделать для того, чтобы его избежать? Данный дефект, как правило, связан с тем, насколько долго эксплуатировалось стекло. Чем большой срок его использования, тем значительнее средний слой теряет свои физические свойства, переставая связывать между собой внутренний и внешний слои. Однако, при проведении неправильного ремонта стекол подобный дефект может возникнуть и в новых местах, а не только в месте повреждения стекла.

Срок службы считается не единственной причиной, которая приводит к дефекту расслоения. Другими факторами, которые вызывают дефект расслоения, являются следующие:

• инжектор создает слишком сильное давление на поверхность во время ремонта автостекол;
• при ремонте трещин лобового стекла оно перегревается, что приводит к тому, что стекло теряет свои адгезионные свойства и, таким образом, происходит расслоение. Такое влияние может оказать даже простое нагревание от попадания на рабочую поверхность прямых солнечных лучей. При этом промежуточный пластиковый слой нагревается и переходит в жидкое состояние;
• во время ремонта сколов лобового стекла была неправильно настроена глубина сверления стекла, что в конечном итоге приводит к возникновению данного дефекта. Глубину сверления мы настраиваем таким образом, чтобы соприкасание с внутренним пластиковым слоем не происходило. Иначе стабильность структуры разрушается и возникает расслоение.

Для избежания возникновения расслоения мы строго придерживаемся основных инструкций и проводим ремонт автостекол крайне осторожно. Перед тем, как настраивать инжектор, рабочая поверхность вокруг него обследуется тщательным образом. Если при примыкании инжектора к стеклу наблюдается заметное искажение поверхности (даже небольшое по своим размерам), тогда давление инжектора уменьшается. Если при этом в точке давления данное искажение не исчезает, тогда восстановление данного участка не проводится, чтобы избежать в дальнейшем расслоения стекла, что немаловажно для качественного ремонта стекол автомобилей.

Интересным фактом является то, что расслоение, как дефект, встречается крайне редко во время ремонта стекол. Правда, в ходе ремонта возникают различные осложнения, и расслоение является одной из его частей. Ремонт стекол принесет хорошие результаты тогда, когда восстановительные работы проводятся строго по инструкции, уменьшая опасность возникновения подобных осложнений.