Новорижское шоссе, 29 км (11 км от МКАД), Московская область, Красногорский район, деревня Бузланово, улица Новый поселок, дом 9.

Шиномонтаж:
+7-926-148-50-67

Присоединяйтесь к нам:

Новости

01-01-2017 Шиномонтаж снова работает!
Мы открыли шиномонтаж по новому адресу. О возобновлении оказания других услуг сообщим отдельно.

31-12-2016 Поздравляем с Новым 2017 Годом!
Желаем Вам здоровья, счастья, успеха и благополучия!

25-10-2016 Мы переезжаем
на новое место. О новом адресе и телефонах сообщим в новостях.

20-05-2016 Работаем без вывески
Временно без вывески, но на том же месте. Приезжайте!

06-05-2016 Поздравляем с Днем Победы!
Скидка 15% на все услуги 9 и 10 мая!

Ремонт двухсторонних трещин стекла

ремонт двусторонних трещин лобового стекла

Обработка поверхности

Для обработки двусторонней трещины стекло не нужно дополнительно обрабатывать с помощью дрели, поскольку двусторонние трещины имеют достаточную толщину, чтобы их свободно заполнять полимером. Перед его нанесением мы очищаем поврежденное место с помощью карбидного стержня. Правда, если грязь не удаляется, только тогда прибегаем к помощи дрели, прежде, чем начать непосредственно ремонт стекла. В таком случае с особой внимательностью следиться за глубиной, на которую проникает наконечник дрели в саму структуру материала, чтобы она была минимальной.

Выбор оптимального полимера

Для проведения качественного ремонта трещин лобового стекла используется полимер марки Poly CF (PL-101), иногда, не обойтись без Poly 500 (PL-108), а в некоторых случаях без Poly 200 (PL-105). Каждый из этих полимеров имеют свою плотность, которая выбирается в соответствии с толщиной трещины для ремонта лобового стекла.

Циклический режим обработки

Для ремонта трещин лобового стекла, мы используем всего 3-4 цикла работы.

Дополнительные действия.

Тщательным образом обследуем поврежденную поверхность для того, чтобы ремонт сколов лобового стекла прошел эффективно. Работа усложняется только тем, что когда такой дефект заполнен полимером, он практически ничем не отличается от участка, который не заполнен полимером. И трудно ответить на вопрос о том, насколько полно произошло заполнение дефекта полимером, или провести проверку заполнения отдельных небольших трещин. Поэтому, при ремонте сколов лобового стекла такого типа мы опираемся только на тот факт, что заполненная полимером трещина выглядит немного тусклой и более плотной, чем остальная рабочая область.