Новорижское шоссе, 29 км (11 км от МКАД), Московская область, Красногорский район, деревня Бузланово, улица Новый поселок, дом 9.

Шиномонтаж:
+7-926-148-50-67

Присоединяйтесь к нам:

Новости

01-01-2017 Шиномонтаж снова работает!
Мы открыли шиномонтаж по новому адресу. О возобновлении оказания других услуг сообщим отдельно.

31-12-2016 Поздравляем с Новым 2017 Годом!
Желаем Вам здоровья, счастья, успеха и благополучия!

25-10-2016 Мы переезжаем
на новое место. О новом адресе и телефонах сообщим в новостях.

20-05-2016 Работаем без вывески
Временно без вывески, но на том же месте. Приезжайте!

06-05-2016 Поздравляем с Днем Победы!
Скидка 15% на все услуги 9 и 10 мая!

Ремонт круглых сколов лобового стекла

ремонт круглых сколов лобового стекла

Обработка поверхности

Для того, чтобы восстановить круглые сколы при ремонте лобового стекла, мы производим предварительную обработку дефектной поверхности. Круглый скол не требует использования дрели, тем самым избегаем сверления дефектной поверхности, ведь полимер без проблем может заполнить неровности круглого скола и трещины. Проводя ремонт стекол мы очищаем дефектное место карбидным стрежнем, затем протираем сухой салфеткой.

Выбор оптимального полимера

Для безупречного ремонта стекол подбирается оптимальный вид полимера. Если во время работы не было замечено тонких разломов и микротрещин, то используется плотный полимер марок PL-111 или PL-104. В свою очередь, для ремонта автостекол возможно также использование таких полимеров, как PL-104, PL-105, PL-111 или PL-108. Когда заделываются мелкие трещины или тонкие разломы, используются менее плотные полимеры, например, PL-105 или же PL-108.

Циклический режим обработки

Для ремонта трещин лобового стекла проводится обработка поверхности в цикличном режиме. Ввиду того, что круглые сколы обычно предоставляют огромные площади для появления воздушных включений, производится более длительная процедура удаления воздуха, используя циклический режим. Обычно при ремонте сколов лобового стекла проводится 5 или 6 рабочих циклов, дабы успешно удалить все воздушные включения со скола.

Дополнительные действия

Когда мы убедимся в том, что поврежденный участок лобового стекла надежно заполнен, проводится простой тест, который свидетельствует об отсутствии воздушных включений.

Перед удалением инжектора устанавливаем лампу, затем немного выкручиваем поршень инжектора для создания вакуума и исследуем поврежденное место со стороны салона.

Если на обновленной поверхности останутся некоторые включения воздуха, то в режиме вакуума, они будут четко выделяться, как небольшие темные пятна. При ремонте трещин лобового стекла, такие дефекты исключаются. Если воздушные включения обнаружены, цикл повторяется несколько раз. Когда при ремонте сколов лобового стекла включения воздуха не обнаружены, то приступаем к отверждению полимера.