Новорижское шоссе, 29 км (11 км от МКАД), Московская область, Красногорский район, деревня Бузланово, улица Новый поселок, дом 9.

Шиномонтаж:
+7-926-148-50-67

Присоединяйтесь к нам:

Новости

01-01-2017 Шиномонтаж снова работает!
Мы открыли шиномонтаж по новому адресу. О возобновлении оказания других услуг сообщим отдельно.

31-12-2016 Поздравляем с Новым 2017 Годом!
Желаем Вам здоровья, счастья, успеха и благополучия!

25-10-2016 Мы переезжаем
на новое место. О новом адресе и телефонах сообщим в новостях.

20-05-2016 Работаем без вывески
Временно без вывески, но на том же месте. Приезжайте!

06-05-2016 Поздравляем с Днем Победы!
Скидка 15% на все услуги 9 и 10 мая!

Ремонт трещин лобового стекла

Ремонт лобовых стекол, как правило, требует тщательной подготовки стекла, хотя в некоторых случаях можно настраивать мост так же, как и в случае со сверлением обычных сквозных отверстий. При этом работы должны осуществляться по определенным правилам, предписанным технологией ремонта.

Ремонт стекол состоит в правильном размещении полимерного состава по всей площади трещины, для этого трещина заполняется полимером на длину, обычно, 2,5-3,7 см. Важно помнить, что сложность ремонта стекол заключается в правильном расположении капель полимера, и поэтому необходимо строго соблюдать расстояние 1,6 мм от нижнего края отверстия.

Как показывает практика, результат ремонта автостекол зависит, в первую очередь, от надежного проникновения полимера внутрь трещины. Если вся работа проведена по правилам, то можно смело расчитывать хороший результат. Можно сказать, что ремонт стекол автомобиля будет выполнен качественно, если расстояние, на которое за один раз проникнет полимер, будет от 6,3 мм до 12,7 мм. Для полного заполнения трещины требуется несколько подходов.

Так или иначе, проведение ремонта стекол автомобиля требует тщательного надзора за полимером. Для достижения максимального эффекта полимер не помещается по всей длине трещины сразу, а только постепенно. Именно это позволяет сделать конечный результат максимально качественным.

После того как ремонт автомобильных стекол подходит к стадии полимеризации, специальный полимер для образования верхнего слоя наносится в центр трещины, чтобы затем запечатать ее специальной пленкой. Это делается для того, чтобы проведенный ремонт лобового стекла не был заметен ни снаружи, ни изнутри автомобиля. Возникновение пузырьков, легко исправляется иглой. Чтобы следы повреждения не могли быть заметны и, тем самым, не мешали обзору в трещине и полимерном составе не должно остаться воздушных пузырьков. Это требует серьезного подхода, именно так мы к подходим к нашему делу в сервисном центре Авто Люкс.

Далее стекло снимается с моста и работа переходит на завершающий этап. Тут требуется предельная внимательность, ведь процесс восстановления трещин занимает много времени, а малейшая неточность, может свести всю работу на нет.

Ремонт трещин лобовых стекол заканчивается на стадии полимеризации, когда ультрафиолетовые лампы при помощи специальных присосок крепятся к стеклу. После того как полимер засох, его остатки удаляются острым лезвием, а ремонтируемая трещина натирается специальной полировочной пастой. По окончании полировки трещина исчезает.

И здесь неважно было ли лобовое стекло затонировано ранее, или тонировка планируется только после ремонта. Это не окажет влияния на процесс ремонта стекла.