Новорижское шоссе, 29 км (11 км от МКАД), Московская область, Красногорский район, деревня Бузланово, улица Новый поселок, дом 9.

Шиномонтаж:
+7-926-148-50-67

Присоединяйтесь к нам:

Новости

01-01-2017 Шиномонтаж снова работает!
Мы открыли шиномонтаж по новому адресу. О возобновлении оказания других услуг сообщим отдельно.

31-12-2016 Поздравляем с Новым 2017 Годом!
Желаем Вам здоровья, счастья, успеха и благополучия!

25-10-2016 Мы переезжаем
на новое место. О новом адресе и телефонах сообщим в новостях.

20-05-2016 Работаем без вывески
Временно без вывески, но на том же месте. Приезжайте!

06-05-2016 Поздравляем с Днем Победы!
Скидка 15% на все услуги 9 и 10 мая!

Технология ремонта стекол

Ремонт автомобильных стекол можно проводить как на обочине, так и на специальной станции, однако, в некоторых случаях выбирать не приходится. Процесс восстановления сколов и трещин автомобильных стекол в любом случае начинается с прогрева до комнатной температуры и для этого можно использовать как ультрафиолетовые лампы от прикуривателя, так и специальное оборудование, которое, как правило, находится только в специализированных мастерских. В нашем сервисном центре Авто Люкс ремонт любых повреждений стекол проводится только в оптимальных условиях специального бокса, что позволяет гарантировать высокое качество результата.

Ремонт автомобильных стекол, конечно же, начинается с осмотра поврежденного места, при этом теплое стекло не будет образовывать конденсат, который так часто мешает нормальной работе. Для того чтобы провести тщательный осмотр поврежденного места используется зеркальце на присоске, которое крепится с обратной стороны поврежденного стекла. Таким образом, процедура ремонта стекол значительно упрощается. Ремонт автостекол в обязательном порядке должен производиться в чистом месте. Кроме того, по технологии очень необходимо предварительно устранить все загрязнения с поврежденного стекла, прежде чем приступать к восстановлению автостекол. В нашем сервисном центре Авто Люкс перед началом ремонта поврежденные стекла автомобиля тщательно моются и сушатся.

Особое внимание при ремонте автостекол уделяется большим сколам в диаметре превышающим значение 5 см. Дело в том, что такие сколы могут вызвать значительные трудности у водителя при управлении транспортным средством. Если структура стекла нарушена то, как правило, стекло подлежит замене. Нет смысла пытаться производить ремонт стекла автомобиля, там, где просто необходима его полная замена. Ни в коем случае решение о ремонте стекол не принимается под психологическим давлением. Если стекло неремонтопригодно, то производится его полная замена. В конечном итоге это может сохранить человеческую жизнь, ведь многие водители забывают о своей безопасности в погоне за денежной экономией.

Ремонт автостекол также не производится, если было замечено, что трещина на стекле проходит от края до края. Как показывает практика, такие стекла приходится полностью заменять, а если речь идет о лобовом стекле и машине, которая снабжена подушкой безопасности, то ремонт стекла с такими повреждениями вообще не возможен! Дело в том, что защитный механизм подушки безопасности основан на прочности стекла, а если оно сильно повреждено, то подушка безопасности не сможет обеспечить полноценную защиту пассажира.

Ремонт стекол автомобиля можно производить, только в том случае если результат осмотра был положительным, и стекло получило небольшие повреждения. Процесс восстановления стекол автомобиля начинается с того, что удаляются все загрязнения и осколки стекла. В дальнейшем длинные трещины засверливаются, именно поэтому работу по ремонту автомобильных стекол удобнее всего доверить профессионалам на станции.

Результат ремонта стекол будет сильно зависеть от степени очистки стекла, именно поэтому в нашем сервисном центре Авто Люкс мы уделяем большое внимание очистке стекол перед ремонтом. Чем лучше будут удалены загрязнения, тем лучше и глубже проникнет полимер, который способствует укреплению поврежденных участков стекла. На сегодняшний день ремонт трещин лобовых стекол требует сверления, ведь именно этот процесс предотвращает расползание трещины, а также способствует более глубокому проникновению полимерного состава.

Профессиональный подход к ремонту стекол подтвердил то, что изначально необходимо произвести тест для того, чтобы узнать, насколько серьезны повреждения стекла, для этого поврежденный участок подвергается несильным нажатиям. Тут же становится ясно расползается ли трещина, и в каком направлении необходимо делать сверление. Очень важно, чтобы ремонтные процедуры сопровождались грамотным сверлением поврежденного стекла, ведь если слишком далеко сделать засверливание, то трещина может обойти этот участок, а если слишком близко, то трещина может быстро разрастись прямо под точкой сверления, в итоге толку от сверления не будет. Расстояние в 1 мм это, то самое значение, с которого начинается сверление, и, в дальнейшем, с прицелом на это место ставится мост – специальные тиски для инжектора.

Использование профессионального оборудования делает установку инструмента очень удобной, а значит, ремонт стекол происходит качественно. Здесь неважно есть ли на поврежденном стекле тонировка. Если есть, то перед началом ремонта она убирается. Установка стекла в тиски осуществляется на основе картинки с зеркальца, которое ранее крепилось на обратную сторону стекла. Инжектор нацеливается на центр трещины, при этом стоит отметить, что ремонт стекол это очень тонкий процесс, который требует надежной фиксации стекла, а также аккуратности при ремонте, ведь стекло – это очень хрупкий материал. Тонировка стекол в отличие от ремонта не требует всех этих предосторожностей, хотя даже эта работа требует серьезного подхода и хороших навыков мастера.

После установки инжектора в него помещают полимерное вещество, которое под действием поршня вводиться в трещину. При этом инжектор способен развивать давление равное 2,5-5 Па. Именно это позволяет полимеру попасть даже в самые труднодоступные места трещины, и укрепить поврежденный участок стекла. В некоторых случаях используется очень жидкое полимерное вещество, которое затекает в трещину при меньшем давлении инжектора. Такое полимерное вещество затекает в трещину в течение 15 минут, что гораздо быстрее, но дороже первого вида полимерного состава. Можно уменьшить время ожидания примерно до 5 минут, но для этого приходиться создавать большее давление инжектором.

Обогревание стекла применяется для того, чтобы трещина немного расширилась, и полимер легче поступил внутрь трещины. При этом перегрев стекла недопустим т.к. полимер может вытечь из трещины, что сведет всю работу по ремонту стекла на нет. В идеальном случае полимер проникнет в самую глубь трещины, после чего необходимо удалить излишки полимерного состава. Это делается при помощи вакуума, который создается в процессе поднятия поршня. Вакуум удаляет не только остатки полимера, но и воздушные пузырьки, которые неминуемо попадут в трещину. Только из-за этого производится процесс вытяжки.

Сразу после вытяжки на поверхность стекла чуть ниже трещины крепиться пленка с помощью полимерного состава, при этом охватывается область повреждения. В дальнейшем ультрафиолетовая лампа на присосках крепится к стеклу и происходит экспонирование в течение 2-4 минут для того чтобы полимеризация была завершена. Как только процесс завершен, пленка снимается, а излишки полимерного состава удаляются лезвием. Только что отремонтированный участок стекла полируется при помощи специального состава и нетканого полотна.

В итоге отремонтированный участок с первого взгляда будет незаметен, ведь преломление полимера примерно равно преломлению стекла. Приходите делать ремонт стекол к нам в Авто Люкс – мы делаем это действительно классно!